Docentes de la Escuela de Ingeniería de Transporte recibieron Premio a la Docencia Distinguida entregado por la PUCV

Profesora Alejandra Valencia recibió reconocimiento por cuarta vez consecutiva.

La Pontificia Universidad Católica de Valparaíso efectúo, como es tradición, la ceremonia de entrega de Premios de Excelencia en Investigación y Docencia Distinguida en el Salón de Honor de Casa Central. Una jornada en la que se reconoció la labor de investigación y docencia en los académicos de las diferentes facultades de la Universidad, en el período que comprende agosto de 2015 y julio de 2016.

En docencia, la Universidad premió a 89 académicos pertenecientes a las diferentes unidades académicas de la PUCV. Dentro de los docentes distinguidos, destacan dos profesoras de la Escuela de Ingeniería de Transporte: María Isabel Vega y Alejandra Valencia.

“Me siento orgullosa de mis profesores, me alegra mucho que hayan obtenido buenas notas y que haya valido todo el esfuerzo que hacen día a día. Es muy bueno que sea reconocido”, señaló Cecilia Montt, directora de la Escuela de Ingeniería de Transporte de la PUCV.

Es necesario destacar a la profesora Alejandra Valencia, quien recibió el Premio Docencia Distinguida por cuarta vez consecutiva, mérito que felicitó el Rector Claudio Elórtegui. “Me siento contenta y feliz, porque es la cuarta vez que recibo el premio. Es un reconocimiento a todo el trabajo que uno hace y trata de entregarle a los alumnos”, comentó la profesora de la Escuela de Ingeniería de Transporte.

El Premio a la Docencia Distinguida es un galardón que se entrega hace 5 años y para el cuál es clave la opinión de los alumnos de cada carrera. Por eso, ¡muchas felicidades a María Isabel Vega y a Alejandra Valencia por tan merecido premio!

REVISTA DE ESCUELA

La tercera edición de la revista de la Escuela de Transporte, que será distribuida entre Valparaíso y Santiago, tiene como temática principal “Las ciudades inteligentes”. En esta nueva versión podrán encontrar interesantes textos que abordan conceptos del transporte actual, además de las historias de los alumnos destacados de la carrera. El Centro de Alumnos que acaba de asumir, pretende continuar elaborando la revista de la Escuela.

 

Pueden leer la versión online en el siguiente link: http://bit.ly/2h9c8L

Descargar revista en formato PDF: REVISTA ESCUELA

Matías Saavedra Cifuentes asumió como nuevo Presidente del Centro de Alumnos de la Escuela de Ingeniería de Transporte

Camila Arancibia terminó su periodo como representante de los estudiantes de la carrera haciendo un llamado a sus compañeros a seguir colaborando con la nueva generación a cargo del CAA.

Tras un año de liderar el Centro de Alumnos de Ingeniería de Transporte, Camila Arancibia y su equipo cedieron el mando el nuevo CAA de la Unidad Académica, encabezado por Matías Saavedra. La saliente Presidente manifestó que, “me voy muy contenta y satisfecha del período que vivimos y agradezco a la Dirección de la Escuela de Transporte por el apoyo y trabajado colaborativo que, sin duda alguna, fue  favorable para lograr avances. Espero que el nuevo CAA logre mejores cosas y mantenga los proyectos que obtuvimos, trabajando en armonía y en comunidad; le deseo lo mejor al nuevo presidente Matías Saavedra y a su equipo y cuenten conmigo para lo que necesiten”.

Durante el periodo presidido por Camila Arancibia, se desarrollaron actividades, tales como, una once solidaria y una tarde entretenida con los niños del campamento “El Vergel Alto”. Además, lograron concretar dos proyectos CONFÏA, el primero consistió en la instalación de dos depósitos, uno para plástico y otro para papel, donde se fomente el cuidado del medio ambiente. En tanto, el segundo se trató de la elaboración de la tercera edición de la Revista de la Escuela de Ingeniería de Transporte de la PUCV, la cual fue presentada durante el cambio de mando.

El nuevo Presidente a cargo del Centro de Alumnos de Ingeniería de Transporte es Matías Saavedra, estudiante de 4to año, que lideró la lista N° 1 de la carrera bajo la promesa de “seguir construyendo y progresar juntos” por la Escuela. La lista ganadora de las elecciones, que ya está desempeñando sus respectivos cargos, está compuesta por:

Presidente: Matías Saavedra

Vicepresidente: Rubén Castillo

Secretario general: Sophia Nuñez

Secretario de finanzas: Octavia Muñoz

Secretario de comunicaciones: Giorgio Vindigni

Secretario de deportes: Patricio Rios

Secretario de bienestar: Sebastian Morales

Secretario de proyectos: Constanza Luengo

Matías Saavedra comentó que, tanto él como su equipo de trabajo, quieren mantener y mejorar las iniciativas que se desarrollaron durante el año pasado. “Nosotros como CAA 2016-2017 vemos que se pueden lograr grandes desafíos y vamos a trabajar para lograr que eso se cumpla. Queremos hacer perdurar las buenas ideas de la administración anterior y contribuir con nuevos proyectos que hagan que la Escuela sea más interactiva y participativa”.

Ingeniería 2030 sigue fortaleciendo vínculos entre investigadores alrededor del mundo

Expertos en logística portuaria de la Universidad de Hamburgo visitaron la Escuela de Ingeniería de Transporte de la PUCV como parte del “Concurso de Vinculación Académica Internacional” del Proyecto Ingeniería 2030 de la Facultad de Ingeniería de la PUCV.

Hace unos días, la Escuela de Ingeniería de Transporte de la PUCV realizó su seminario anual y, en la ocasión, estuvieron exponiendo dos destacados académicos de la Universidad de Hamburgo: Eduardo Lalla y Fedrerick Schulte. El primero, de Tenerife y el segundo de Hamburgo, ambos son parte del Instituto de Sistemas de Información de Hamburgo y se han dedicado a trabajar en mejorar la logística portuaria.

Desde hace un tiempo, realizan una investigación conjunta con la profesora de la Escuela de Ingeniería de Transporte, Lorena Bearzotti, quien postuló a la tercera convocatoria del “Concurso de Vinculación Académica Internacional” del proyecto Ingeniería 2030 y pudo encontrarse con sus pares en el campo de estudio: los puertos nacionales.

En el marco de la visita de estos dos investigadores, quienes vieron a entregar una nueva mirada a los problemas portuarios locales, se realizó el Seminario “Mejorando la competitividad a través de la colaboración entre los actores de la cadena logística portuaria”, donde se encontraron los actores más importantes del transporte marítimo regional.

A continuación, los académicos de Hamburgo y la profesora Bearzotti cuentan un poco más acerca de su trabajo colaborativo:

¿De qué se trata el trabajo que están desarrollando?

Eduardo Lalla (E.L): Fedrerick Schulte ya había estado aquí colaborando con un grupo de Valparaíso en el Puerto de San Antonio, en un proyecto colaborativo entre los distintos integrantes que conforman los camioneros en el puerto que transportan los contenedores y, la idea de venir nosotros aquí, conjuntamente, con la profesora Bearzotti es continuar con ese proyecto, buscando también integrarlo con la especialidad de ella en todo lo que es la gestión de los eventos.

Lorena Bearzotti (L.B): Acá hay antecedentes de colaboración, primero del profesor Vauz, luego con el profesor José Ceroni, luego con Rosa González. Yo estaba en el grupo de Rosa González y ahí nos conocimos y seguimos trabajando con la propuesta.

¿Qué les parece tener la oportunidad de estar desarrollando una investigación bilateral?

Fedrerick Schulte (F.SCH): Generalmente, creo que es muy importante la colaboración internacional y, también el 2014 organizamos un Congreso internacional de logística aquí para fortalecer las relaciones. Creo que el desarrollo en varias partes del mundo, siempre es un poco diferente, entonces todos ganan cuando se juntan y trabajan juntos en proyectos y eso es lo que hacemos.

¿Cuál es la importancia de poder generar estas alianzas?

(E.L): Es fundamental. Yo vengo de Tenerife, Fedrerick viene de Hamburgo son ciudades portuarias donde tenemos problemas similares que tenemos que abordar y cuando se hacen alianzas, se unen fuerzas para poder dar respuesta y para poder mejorar eficientemente todos los procesos que hay en las terminales, desde la asignación de los atraques a los barcos, las asignaciones de los contenedores en el patio, como la distribución de las tareas para los camioneros.  Eso nos proporciona a todos nosotros y a los puertos, un enriquecimiento de la zona a través de las alianzas.

(L.B): Lo más importante de esto es tener buenas prácticas de otros puertos, lecciones aprendidas de otros puertos, la visión de otros lados que uno puede tomar,  adaptar y aplicar en diferentes realidades.

(E.L): Porque hay problemas que tendremos en Hamburgo que ya hemos solucionado y que acá aún no han solucionado o que están trabajando en ello, y hay problemas que aquí habrán trabajado en ello y lo habrán solucionado, que nosotros lo podemos trabajar en Hamburgo, entonces eso genera una sinergia, una alianza, proyectos, colaboraciones bilaterales y enriquece a ambas regiones.

¿Cómo su experiencia en el transporte y la logística puede ser un aporte para la realidad local?

(F.SCH): Lo que veo es el tema de la colaboración y lo que sé, por la experiencia de los camioneros es que hay desafíos sociales, hay desafíos con la colaboración, tenemos modelos para integrar estos objetivos, como objetivos sociales y también una justa colaboración.  Eso es algo que podemos hacer y, también, el tema de la sustentabilidad está mucho más desarrollado en Europa, entonces, tenemos experiencias con todo eso y  podemos aplicar estos modelos y soluciones aquí.

(E.L): Nosotros provenimos del instituto de Information System de la Universidad de Hamburgo, es decir que nuestra especialidad es la gestión del sistema de la información y de la optimización, a través de las nuevas tecnologías, como son las redes inalámbricas, móviles, cloud computing, que es la tecnología de la nube. Queremos integrar todo eso con las tareas rutinarias que tienen los camioneros, los barcos, donde todo el mundo pueda compartir la información y, a través de esa información, optimizar todos los procesos, de tal forma que el barco espere menos, que la grúa sea más eficiente, que los contenedores estén menos tiempo en el patio y que los camioneros se lleven los contenedores a su hora. Por otra parte, lo que comentaba Fedrerick, que él es especialista en las colaboraciones, con eso se refiere a cómo proporcionar un plan estratégico colaborativo con los camioneros, a través de la teoría de juegos.

L.B: Si tenemos en cuenta la realidad local, tanto los dos puertos más importantes de Chile, Valparaíso y San Antonio, están tratando de encontrar soluciones a esa misma problemática y el trabajo que ellos realizan están directamente relacionado con la realidad nuestra.

¿Cómo evalúan el estado actual de los puertos en el país?

(F.SCH): Hablamos un poquito de la situación de los puertos en Chile y lo que creemos es que los puertos son distintos. La situación aquí en Valparaíso, es muy distinta que la situación en San Antonio, por ejemplo, aquí hay algo avanzado con esta área Zeal sólo para camioneros, pero hay también problemas por el poco espacio, como ya dije, los problemas sociales que son importantes y temas de sustentabilidad.

(L.B): Esos últimos son temas que están empezando a aparecer, más bien por una presión social, más que por una conciencia real de las concesionarias.

¿Cuál es la importancia que existan estos fondos que permitan las investigaciones internacionales?

(E.L) Yo creo que es fundamental que existan estos fondos, no sólo por parte de las universidades de Chile, del Gobierno de Chile, sino también los hay por el Gobierno de Hamburgo y por la Universidad de Hamburgo, para que nosotros compartamos toda nuestra experiencia y, a través de la colaboración y de la integración de tecnologías que tenemos allí y que tenemos aquí, así como estrategias de resolución de problemas, podamos enriquecer ambos puertos y abordar la casuística que se encuentra, tanto en San Antonio, como en Valparaíso, como tenemos en las terminales del puerto de Hamburgo.

¿Qué temática abordaron en el Seminario de la Escuela de Ingeniería de Transporte?

 (E.L): Explicamos desde un punto de vista más académico cómo podemos utilizar lo que hacemos nosotros en Hamburgo para mejorar todos los procesos que hay en la terminal para generar un enriquecimiento. Todos los puertos tienen un problema en común: ganar competitividad, ganar productividad y visibilidad y si el puerto no proporciona un servicio de calidad a las compañías navieras, estas cuando tienen que escoger una terminal como base de operaciones, en lugar de escoger Valparaíso, escogerán otro puerto, dado que ese puerto le ofrecerá costes más baratos, una mejor calidad de servicios, gracias a los sistemas de la información y a los algoritmos de optimización que hay detrás.

 

Estudiantes y docente de la Escuela de Ingeniería de Transporte de la PUCV presentaron trabajos en la Conferencia Latino – Iberoamericana de Investigación de Operaciones.

Dos proyectos de título de estudiantes de la Escuela, fueron expuestos en importante evento de investigación de operaciones.

CLAIO, es la Conferencia Latino-Iberoamericana de Investigación de Operaciones, evento que cada dos años reúne a los actores más importantes del área. Es una conferencia de gran importancia mundial, ya que convoca a investigadores de renombre en materia de operaciones a nivel mundial. Este año, la CLAIO se realizó entre los días 2 y 6 de octubre en el Centro de Extensión de la Pontificia Universidad Católica de Chile y, en la ocasión, dos alumnos de la Escuela de Ingeniería de Transporte de la PUCV, junto a la profesora Lorena Bearzotti, presentaron sus trabajos de investigación.

La académica, estuvo apoyando las exposiciones de dos alumnos quienes a través de sus proyectos de título en logística minera y en la realidad de la ciudad de Punta Arenas, representaron a la Escuela en la instancia. “Destaco que  estos trabajos  han sido elaborados a base de proyectos de título de dos alumnos de pregrado, lo que le da un valor  agregado debido a que en general las presentaciones son de alumnos de postgrados y de investigadores consolidados en el área”, declaró la académica.

Uno de los trabajos expuestos, realizado por el alumno Nicolás Oyarzún, analiza el caso real de la logística de la ciudad de Punta Arenas y propone la creación de centros de distribución para enfrentar el cambio en la logística urbana. En tanto, la segunda investigación se orienta en la mejora de los procesos logísticos de Codelco Ventana.  El estudiante de la Escuela de Ingeniería de Transporte, Óscar Álvarez, fue quien realizó este último trabajo.

Óscar Álvarez, habló acerca de los resultados de su proyecto de título “Propuesta de mejora en el proceso logístico de Codelco División Ventana”. El estudiante de pregrado contó que, “se basa en cómo afecta el uso de la tecnología, mediante RFID, a los distintos procesos de despacho de cátodos de cobre en la planta de Codelco Ventanas, agilizando el flujo de camiones en dicha empresa”.

En cuanto a la recepción de la audiencia. Ambas ponencias recibieron una interesante retroalimentación del público. En el caso de la solución a un problema de la minería, los actores del área tienen la voluntad de investigar y optimizar distintos procesos productivos, por lo que la presentación del trabajo concitó el interés de los distintos miembros de la cadena logística minera.