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Escolares de Valparaíso visitaron Escuela de Ingeniería de Transporte en el “Día Abierto” de la PUCV

Más de 20 estudiantes de distintos colegios de la zona, se interesaron en conocer información, infraestructura y vida universitaria de los alumnos de Ingeniería de Transporte, durante el “Día Abierto” 2016.

Todos los años, la Pontificia Universidad Católica de Valparaíso realiza el “Día Abierto”, instancia en que las distintas escuelas que conforman las facultades, abren sus puertas para que escolares, provenientes de diversos colegios de la región, ingresen a sus dependencias y conozcan cómo se vive un día siendo alumno de la carrera que más les interesa.

En este contexto, la Escuela de Ingeniería de Transporte, recibió a más de 15 estudiantes de cuarto medio – cifra que evidencia un creciente interés de los jóvenes por esta área de la ingeniería – quienes fueron recibidos por la comisión de difusión y alumnos de la carrera. Germán Poblete, ayudante de difusión Ingeniería de Transporte, fue el encargado de dar la bienvenida a los visitantes. “Llegaron bastantes chicos con mucho ánimo, estuvieron desde muy temprano con ganas de participar y, en la despedida, todos se fueron muy satisfechos”, comentó.

El día comenzó con un saludo de la Directora de la Unidad Académica, Cecilia Montt. La autoridad universitaria se mostró muy contenta por la asistencia de los escolares. “Estamos felices con el resultado de este “Día Abierto”, es emocionante ver cómo año a año más jóvenes se interesan por venir a conocer la Escuela, porque eso significa que, el trabajo que estamos haciendo está impactando en la comunidad”, señaló.

Posteriormente, los visitantes recibieron charlas dictada por ex alumnos, quienes les hablaron acerca de su experiencia en el rubro. Pero ¿cómo vivir una experiencia universitaria sin asistir a clases? El encargado de impartir una cátedra a los estudiantes de cuarto medio, fue el profesor y Secretario Académico de la Escuela de Ingeniería de Transporte, Sergio Novoa. “Es súper valioso poder hacer esta clase a los escolares, porque creo que lo más importante en el área del transporte es motivar a la gente y mostrarles que hay un amplio campo profesional y de actividades que van más allá de lo que se imaginan”, contó el docente.

Los jóvenes calificaron positivamente la experiencia en las salas de ITRA, muchos de ellos, vinieron motivados por la idea de poder continuar sus estudios en el área del transporte. “Fue muy bueno, nos sirvió para familiarizarnos con esta carrera en un ambiente muy grato”, comentó Elías López de la Escuela de Tripulantes de Valparaíso. Además, para Carla Gauché del Colegio San Antonio de Viña del Mar, la experiencia fue “súper interesante, porque así podemos conocer cómo son las universidades por dentro y la vida dentro de la Escuela. Además, me llama la atención esta carrera”.

Al finalizar la jornada, los profesores a cargo de los grupos de alumnos, se mostraron satisfechos con la información entregada a los estudiantes, sobre todo, porque algunos de ellos provienen de colegios ligados al mundo del transporte. Camilo Cisternas, Asesor Portuario de la Escuela de Tripulantes de Valparaíso, señaló que “los jóvenes que nosotros tenemos en el colegio están directamente relacionados con la vida portuaria, del transporte y la logística, entonces esto los encamina en una proyección más a futuro”.

El “Día Abierto 2016” finalizó pasadas las 13.00 horas del viernes 19 de agosto y se realiza cada año en todas las escuelas que componen las Facultades de la Pontificia Universidad Católica de Valparaíso.

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ESCUELA DE INGENIERÍA DE TRANSPORTE DE LA PUCV FIRMÓ CONVENIO DE COOPERACIÓN CON ASOCIACIÓN DE PROFESINALES EN LOGÍSTICA DE CHILE

En el marco de la reciente “Expo Logística y Comercio Exterior”, la directora de la carrera de ingeniería de transporte de la PUCV y el Presidente del gremio logístico afianzaron las relaciones de las instituciones que representan.

A comienzos de julio, los especialistas del transporte y la logística se congregaron en el Hotel Enjoy de Viña del Mar para asistir a la II versión de la “Expo Logística y Comercio Exterior”, un evento organizado por la Asociación de Profesionales en Logística y por TMI Logistics y que reunió a centenares de asistentes.

El seminario, fue organizado con el fin de incentivar el conocimiento en esta área, y además, pone en contacto a los distintos actores que son parte de la cadena de insumos del transporte.  Este año, fueron más de 20 stand de diferentes empresas del rubro que mostraron sus novedades en comercio internacional, transporte, tecnología y bodegas.

En este contexto, Gianni Contenla, Presidente de Aplog y Cecilia Montt, Directora de la Escuela de Ingeniería de Transporte de la PUCV, firmaron un acuerdo de cooperación que consiste en fomentar el desarrollo y difusión de actividades conjuntas. “Estamos muy contentos con este convenio, porque Aplog es una institución compuesta por profesionales que pueden enseñarle mucho a nuestros alumnos. Estamos muy expectantes de todas las iniciativas que generaremos, porque serán de gran utilidad para los futuros especialistas en transporte”, comentó la profesora Montt.

Gianni Contenla, Presidente de Aplog, habló acerca del Acuerdo de Cooperación firmado con la Escuela de Ingeniería de Transporte de la PUCV y de la segunda versión de la Expo Logística y Comercio Exterior:

  1. ¿Cuál es la importancia del desarrollo de eventos como la Expo Logística y Comercio Exterior en el país?

La importancia en desarrollar proyectos como Expo Logística & Comercio Exterior, es la integración que se produce entre distintos sectores asociados al área logística. Esta es una Feria donde networking, contactos y conocimiento están presentes, a través de un programa de Conferencias que se realiza con la participación de especialistas en logística de todos los sectores de la cadena de suministros, siendo un lugar de encuentro empresarial y educacional, donde los profesionales del área son los auténticos protagonistas de la Feria.

  1. ¿Qué desafíos surgen para el país, tras los dos eventos de este año?

APLOG está incentivando la actividad logística y operaciones a nivel nacional, posicionando la trascendencia de nuestra área en la gestión a nivel empresarial y público, logrando trabajos en conjunto con Universidades, con el propósito de obtener profesionales capacitados en especialidades de supply chain, además de fortalecer el sector logístico nacional.

Un concepto importante es descentralizar el desarrollo de los eventos logísticos, este año realizamos la actividad en Valparaíso-Viña del Mar, el próximo año efectuaremos Conferencias y Expo en Concepción.

 

  1. ¿Qué rol tienen las universidades en la formación de futuros profesionales del área?

En Chile, hace 15 años no contábamos con carreras logísticas de pre-grado y post-grados, los profesionales para capacitarse en el área debían estudiar en Europa, Estados Unidos o Argentina. Por este motivo, la irrupción de carreras afines en Universidades e Institutos, ha posicionado la importancia de la cadena de suministros en el quehacer y contingencia nacional, logrando fortalecer a profesionales del sector logístico y operaciones, quienes actualmente tienen una visión constructiva del desarrollo logístico y comercio internacional del país. La optimización de recursos, planteado a través de la globalización de los mercados, nos incentiva a tener carreras de logística y supply chain, que para el año 2030 tendrán una apreciación importante en el mercado internacional.

  1. En este contexto, ¿Qué relevancia tiene el convenio establecido con la PUCV y qué acuerdos o relación forja entre las partes?

El convenio de cooperación entre APLOG & PUCV, tiene la finalidad de contribuir a la ejecución y difusión de actividades conjuntas, apoyando el crecimiento del sector logístico y comercio internacional del país, entregando herramientas a profesionales que deseen estudiar el Magister en Ingeniería de Transporte de PUCV en Valparaíso o Santiago.

El convenio incluye entrega de información a través de banners en ambos portales web, piezas informativas a través de mailings, avisos en revistas o murales, participación con un espacio para stand en la Expo Logística de TMI Logistics & APLOG u otros medios de comunicación que las partes estimen convenientes.

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GENERACIÓN DE 1996 SE REUNIÓ PARA CELEBRAR 20 AÑOS DE INGRESO A LA ESCUELA DE INGENIERÍA DE TRANSPORTE EN LA PUCV

Más de una decena de ex alumnos se dieron cita en el mes de marzo para recordar los grandes momentos que vivieron en su paso por la universidad.

Año a año, un grupo de actuales ingenieros de transporte se reúne a celebrar un día que marcó su vida para siempre. El inolvidable ingreso a la universidad no pasa por alto en las personas, sobre todo cuando en la Escuela se hacen amigos, se viven experiencias, se aprenden importantes conocimientos y se forjan relaciones que duran de por vida.

Bien lo sabe la generación de 1996 de la Escuela de Ingeniería de Transporte de la PUCV. Un grupo de al menos 12 ex alumnos, que cada marzo de juntan a conmemorar el día que asistieron a su primera clase en las aulas de ITRA. Sin embargo, la celebración de este año tuvo un carácter especial, ya que se cumplieron 20 años desde que la generación del 96 ingresó a la universidad.

Para festejar las dos décadas de formación, los ex estudiantes, actuales profesionales de la ingeniería, se juntaron en la casa de uno de ellos, Jordi Fulla, donde hicieron un asado y compartieron con sus respectivas familias. “El ambiente fue muy grato, las historias pasadas en la Escuela de Transporte afloraron por si solas. Lo mejor es que se continúan estrechando lazos, a través de temas familiares y laborales”, relata Juan Peña, participante del asado.

Esta instancia, ha hecho que los estudiantes de la generación del 96 permanezcan en contacto durante todo el año. No es difícil traer a sus memorias recuerdos de asignaturas, como Análisis Numérico, paseos de la Escuela y la vida cotidiana en las dependencias de la Facultad de Ingeniería de la PUCV.

Actualmente, los integrantes del grupo que se reúne año a año están insertos en el mundo laboral en distintas áreas de la ingeniería, muchos en puestos relacionados con logística.

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ESTUDIANTES DE INGENIERÍA DE TRANSPORTE LLEVARON FELICIDAD A LOS NIÑOS DEL CAMPAMENTO EL VERGEL ALTO DE VALPARAÍSO

Actividad organizada por el Centro de Estudiantes de la carrera, consistió en realizar una jornada recreativa para quienes asisten a “la casita de los niños”.

El Centro de Estudiantes de la Escuela de Ingeniería de Transporte, con el apoyo de la Dirección de Asuntos Estudiantiles de la PUCV y la Federación de Estudiantes de la casa de estudios porteña, desarrolló una jornada de juegos, diversión, baile y recreación para los niños del campamento el Vergel Alto del Cerro la Cruz de Valparaíso.

Los vecinos del sector fueron gravemente afectados por el denominado, “Gran incendio de Valparaíso”, el que se desató a las 16.40 horas del sábado 12 de abril del año 2014. El siniestro, dejó más de 2.900 viviendas destruidas, 12.500 personas damnificadas, afectando directamente a la comunidad del Vergel Ato.

Sin embargo, entre las cenizas, los habitantes del campamento pensaron en los más pequeños y fundaron “La casita de los niños”, espacio que se creó hace dos años y que recibe a los más chiquititos del Vergel Alto. Hasta el lugar, llegó un grupo de voluntarios de la Escuela de Transporte para brindar a los chicos, un inolvidable día. “Como Centro de Alumnos, en conjunto con la Dirección de asuntos estudiantiles de  la PUCV y la FEPUCV, realizamos una jornada de actividades donde los niños disfrutaron de una tarde de zumba, juegos y pintacaritas. Llegaron alrededor de 12 voluntarios de la escuela y alumnos de otras carreras que se motivaron y participaron con nosotros”, señaló Camila Arancibia, Presidenta del CGA de ITRA.

Las autoridades académicas de la Escuela de Ingeniería de Transporte de la PUCV, se mostraron muy contentas por el compromiso social que muestran los ingenieros del transporte del futuro y, felicita al Centro de Alumnos por generar estas instancias de vinculación con el medio y trabajo en equipo.

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Eduardo Baeza Guzmán, Escuela de Ingeniería de Transporte PUCV

El ex alumno y profesor de la Escuela de Ingeniería de Transportes de la PUCV, Eduardo Baeza fue entrevistado por la Revista Negocios Globales acerca del avance tecnológico y la innovación en la industria de los camiones. A continuación se presenta entrevista:

“Los fabricantes siempre buscan tecnologías  para una conducción eficiente, segura y económica”

La vertiginosa realidad del avance tecnológico y la innovación es protagonista en la industria automotriz desde los días de Henry Ford. Sin embargo, en la esfera del transporte, los ciclos de producto son más largos que en cualquier otro sector. Los diseños y tecnologías que estamos viendo hoy son la visión que tuvieron los diseñadores e ingenieros entre los años 2000 y 2005. Para conocer más, conversamos con Eduardo Baeza Guzmán, Académico de la Escuela de Ingeniería de Transporte de la Pontificia Universidad Católica de Valparaíso.

¿Qué mejoras están incorporando actualmente las marcas a sus camiones?
Los fabricantes de camiones contemplan la búsqueda constante de nuevas tecnologías para una conducción eficiente, segura y económica. En este sentido, encontraremos avances y mejoras en los diversos sistemas que integran el camión. Por ejemplo, en sistemas de transmisión, encontramos innovación en cajas de velocidades, como modelos de menor peso y con software incorporado, que permiten una conducción más sencilla y segura, quitando la preocupación del embrague al conductor. Otra iniciativa, es proveer modelos con mejores estándares de visibilidad, por lo que el concepto de “camión con visión directa” es lo que viene, e incrementaría el campo de visión al frente y hacia los lados hasta en un 50% en comparación con los diseños actuales. Adicionalmente, es evidente el avance mostrado en el diseño exterior de los camiones y tracto camiones. Buscando un mejor rendimiento energético, las cabinas de los modelos cuentan con una mayor superficie aerodinámica, lo que se traduce en un menor consumo de combustible.

Finalmente, una tecnología que me ha llamado la atención fue un sistema de monitoreo de fatiga llamada “Smart Cap”, una gorra (aunque también hay versiones de cintillo o de anteojos) que percibe los niveles de fatiga y somnolencia del usuario e informa en tiempo real al operador de la flota, permitiéndoles prevenir y disminuir accidentes.

¿Para qué los fabricantes buscan estas mejoras?
Para que la industria del transporte de carga, que son los clientes de los fabricantes de camiones, disminuya sus costos operativos, consiga mayor competitividad y aporte a una mejor eficiencia logística global. Asimismo, el mayor tiempo en ruta, provoca ineficiencia en los tiempos de entrega, de allí el surgimiento exponencial de sistemas de control de flota mediante tecnología GPS, para identificar las rutas óptimas más cercanas al destino o de un menor tiempo de viaje dado el flujo predominante. En lo concerniente al consumo de combustible, es preponderante mantenerlo controlado y minimizarlo, toda vez que constituye el 45% de la estructura de costos operativos de la industria. Claramente, influir en estos sistemas para evitar las externalidades negativas, significa un atractivo, tanto para los fabricantes de camiones, como para los usuarios y los actores económicos del sistema, incluyendo a las empresas de seguros.

¿Tienen ventajas y beneficios para la seguridad vial? Cualquier iniciativa al respecto aporta a disminuir los riesgos de accidentes en las vías y operaciones de transporte. Aquellas empresas de transporte que mantienen altos estándares de seguridad y control, presentan una ventaja sustancial respecto de aquellas que lo hacen sin tanta dedicación, o simplemente no lo contemplan.

En este aspecto, es importante el rol que deben cumplir las agrupaciones gremiales del sector, que resultan fundamentales para concientizar en los empresarios del rubro la necesidad de contar con conductores cada vez más profesionalizados y de un alto estándar de seguridad, confianza, competitividad y eficiencia.

¿Qué rol juega el conductor en la seguridad?

El conductor es la clave. En el 74,5% de los accidentes en Chile durante 2015, la causa es atribuible al conductor, ya sea por una imprudencia, presencia de alcohol, drogas, exceso de velocidad, etc.; por lo que, es de vital importancia influir en esta variable y que las autoridades sean implacables. En este sentido, la capacitación y entrenamiento también son esenciales. El someterse cada cierto tiempo a la certificación de competencias y habilidades para el desempeño de su profesión, debe ser una constante de su preocupación. Esto le permitirá contar con un factor diferenciador clave.

¿Están las empresas conscientes de la necesidad de invertir en estos nuevos modelos?
Sí, en su mayoría; pero toda decisión de compra pasa por su estrategia empresarial. Recordemos que en Chile existen más de 17.000 empresas de transporte, número que incluye desde Pymes que poseen dos camiones, hasta grandes flotas de equipos de última generación.

Es deseable que dentro de las legítimas aspiraciones de hacer crecer su participación en el mercado, este crecimiento deba ser sustentable. Cada día, las empresas chilenas de transporte de carga, aplican políticas en esta materia, tanto en el reclutamiento de nuevos conductores, como en el control del desempeño, haciendo auditorías e inspecciones al sistema completo, mediante herramientas de control de gestión y operaciones, con pautas de cotejo completísimas, que les permiten detectar falencias de seguridad, equipamiento y brechas de capacitación.

La industria logística necesita ser más eficiente y lograr mayor competitividad disminuyendo los costos logísticos. Además, los clientes, generadores de carga, así lo demandan, sobre todo en cargas de alto valor y/o peligro; estas exigen en sus licitaciones equipos adecuados y conductores certificados, entre otros requerimientos técnicos.

¿Cómo ve a futuro esta área con avances más modernos?
En mi opinión, la innovación y el ingenio del hombre no tienen límites. Creo que será absolutamente posible que los vehículos pesados puedan ser conducidos sin ser tripulados. Sin embargo, dadas las características del flujo de tráfico, las múltiples variables que inciden en el desplazamiento de un vehículo, la interacción de estos con diferentes componentes del sistema de flujo viales, la presencia del ser humano en los equipos sigue siendo muy necesaria. Soy un convencido de que el rol del conductor no podrá ser reemplazado por un software o un robot. La máquina más compleja y maravillosa es y seguirá siendo el ser humano.

Fuente: http://www.emb.cl